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德国海洋困局——极易被封锁在北海内动弹不得,两次大战试图破局
2017-5-27 1:42:00           作者: 大明号

1871年统一的德国濒临北海和波罗的海,地处海洋和陆地的双向地理位置,但却面临着海上霸主英国和陆地强邻法俄的三线包抄。如此德国的战略取向或倾向陆地,或倾向海洋,然德国却双向并重,除强势陆军外,其公海舰队亦以22艘战列舰傲视海洋。

但德海军却受困北海。西南部被阻隔在狭窄的英吉利海峡,西北部处于英海军基地斯卡帕湾的全程监控下。斯卡帕湾位居英国苏格兰北端奥克尼群岛,扼守北海−大西洋航线。1916年德公海舰队欲突破封锁的日德兰海战爆发,德海军以损失6.1万吨的代价,击沉英皇家海军3艘战列巡洋舰、3艘轻巡洋舰和8艘驱逐舰共计11.5万吨。但英国仍牢固握有北海制海权,被封锁在港口的德公海舰队在战争后期几乎毫无作为,成为马汉理论中“只是存在的舰队”。

德国海洋困局——极易被封锁在北海内动弹不得,两次大战试图破局

德国曾欲破此战略劣势,而先导则为基尔运河的开凿。自基尔湾至易北河口的基尔运河1895年通航,沟通波罗的海和北海,相较绕行丹麦海峡缩短航程756公里。而1914年拓宽加深工程的竣工使得大型舰船亦可畅通无阻,德公海舰队自此不必担忧波罗的海海口的封锁。基尔运河仅是小试牛刀,而谋夺挪威才是真正的破局之旅。

德国海洋困局——极易被封锁在北海内动弹不得,两次大战试图破局

1940.4.9纳粹德国入侵北欧的丹麦和挪威,丹麦半日即降,而挪威首都奥斯陆在挪奸、前国防部长吉斯林策应下,当日傍晚宣告沦陷。此时德国的战略态势大为改观:

1)彻底封锁波罗的海,保证了波罗的海铁矿运输线的安全;

2)瑞典铁矿集中在高纬度地区,气候温和的情况下可经波罗的海运抵德国。但在严寒时节,只得先运往挪威北部港口纳尔维克,后沿挪威西海岸输往德国。此条线路极易遭受英海军袭击,而将挪威收入囊中后就不存在运输线被截断的忧虑啦。

3)挪威西临挪威海,北邻巴伦支海,南抵北海,海岸线数万公里,自此德海军可畅通无阻游弋大西洋,并且严重威胁苏德战争爆发后盟国输往摩尔曼斯克的援助苏联物资线路。

德国海洋困局——极易被封锁在北海内动弹不得,两次大战试图破局

北欧硝烟尚未停歇的5月10日,希特勒打破了西线无战事的局面。15日荷兰投降,28日比利时放弃抵抗,6月22日希特勒在贡比涅森林的火车车厢里,坐在22年前德国签署投降书时法方代表福煦元帅坐过的那把椅子上,接受了法国投降。濒临大西洋的法国疆域全部归属德国掌控。横扫西欧后极大拓展出海口的德国,破解英海军封锁的同时,在战略态势上对大不列颠形成倒“C”形包围,可近距离对英实施机动打击。

德国虽然是陆地上的霸主,但海军力量的孱弱和无海外支撑点的遗憾可谓其最大短板。19世纪末20世纪初德国曾据有7.7%的非洲土地,约234万平方公里,另囊括有太平洋颇具战略价值的马里亚纳群岛和德属新几内亚等。但第一次世界大战后,重塑世界秩序的协约国集团剥夺了德国的全部海外殖民地,没有留下一分一毫。但即使德国在1940年时仍保有这些殖民地,也会在英国精锐海空力量的围困下趋于崩溃。这从法属殖民地的命运中可窥探些许。法国投降后,法属西非、阿尔及利亚和马达加斯加以维希法国号令为尊。而英国和以戴高乐为首的自由法国为封锁轴心国海洋通道,1940.9突袭法属西非达喀尔,1942年末控制马达加斯加。

德国海洋困局——极易被封锁在北海内动弹不得,两次大战试图破局

德国虽对英本土形成倒“C”形包围,但掌控大西洋,据有直布罗陀、马耳他和苏伊士运河等战略据点的大不列颠帝国,却在外线反包围了肆虐欧陆的纳粹德国。战争后期,物资愈加匮乏的德国还要面临两线作战的困局,其虽然凭借U艇部队竭力扼杀英伦海上生命线,但强劲的护航体制并未使英海军在根本上伤筋动骨。自1943年秋季以来的9个月内,德U艇“狼群”共击沉27艘商船,自身却损失12艘……,相当得不偿失!

1945.5.1苏军胜利的红旗飘扬在柏林国会大厦的主楼圆顶上,德国又回到了起始点,相对封闭的海洋态势仍未得变更……

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