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老兵不死,梦想永在!苏联最大的运输机设计局,安东诺夫即将消失
2017-9-29 9:04:00           作者: 鹰眼防务观察

虽然苏联空军运输航空兵部队也装备其他设计局的运输机,尤其是在上世纪70年代服役的伊尔-76大型运输机,不过,支撑起整个苏联空军运输航空兵的,还是那些安东诺夫们。自奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫于1946年在基辅西郊建立后,安东诺夫就一直致力于运输机的研发生产。

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以轻型的安-2运输机开端,安东诺夫设计局先后研发出:安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74等中型运输机及其改型。安-22“安泰”和安-124“鲁斯兰”重型运输机、安-225‘’哥萨克人‘’超重 型运输机至今为止都还是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机之一。

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在辉煌70年后,安东诺夫终于走到了尽头,这让无数缅怀那个伟大时代的人们潸然落泪,那些大飞机不仅仅代表着红色空军的辉煌,也代表着苏联帝国航空人的梦想,如今,一切即将随风而逝,别了,安东诺夫,老兵不死,只是隐去。

近日,据外媒报道,鉴于“安东诺夫”公司并入乌克兰国防工业公司,乌克兰政府决定设立特别委员会,负责彻底清算“安东诺夫”公司资产,相关文件已发布到乌政府官方网站上。根据决议,安东诺夫公司及相关部门将在两个月内解散,三个月后委员会应彻底清算公司债务。乌克兰经济发展部副部长尤里·布罗夫琴科被任命为委员会主席。乌克兰政府于2016年决定关闭安东诺夫公司,因为其旗下的哈尔科夫国家飞机制造公司和基辅第410民航工厂已并入乌克兰国防工业公司。

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如同乌克兰其他大型军工研发企业一样,在2014年之前,这些企业实际上已经失去了研发新产品的能力,尽管其依然拥有不少世界级一流技术,但乌克兰终究国力有限,大飞机和战略导弹、航母们一样,必须有一个强大的国家做支撑,乌克兰不具备这个实力。

自2014年俄罗斯占领克里米亚半岛后,乌克兰不再向俄罗斯出口军用零部件,这虽然造成俄罗斯若干重大项目陷入停顿,甚至已经下马,不过,对乌克兰的损失也不小,安东诺夫设计局向俄罗斯出口各类零部件占了其业务的绝大部分,在失去这块收入之后,安东诺夫的解体已经不可避免。

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别了,安东诺夫,安东诺夫设计局这个伟大的名字即将消失,不过,令人欣慰的是,随着乌克兰和中国在航空产业方面的合作,乌克兰对华转让生产技术,在中国生产安东诺夫飞机的前景已经越来越明朗,安东诺夫的血脉,但愿能在遥远的东方继续流传下去。

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责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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