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盘点武装直升机之最,30年前的阿帕奇直升机仍多项领先
2017-11-29 19:35:00           作者: 军武集结号

首先要明确的是,武装直升机不等于军用直升机,所谓的“军用”直升机是将用于军事领域的直升机筛选出来,按照军事飞机的分类,包括武装直升机、运输直升机、反潜直升机、舰载直升机、侦查直升机等都属于军用直升机。而从其武器系统上区分,一类是就是几乎没有攻击能力(仅有被动防御)的运输直升机,另一类可以笼统的都算作武装(具备主动攻击能力)直升机。

盘点武装直升机之最,30年前的阿帕奇直升机仍多项领先

▲武直10

武装直升机,顾名思义就是用于军事作战任务的直升机。一般来讲,我们对战斗机进行排名,无外乎就是通过综合战斗力、飞机性能参数、飞行速度、隐身能力等方面进行分析统计。而武装直升机的定位远比战斗机以攻击力为第一核心诉求要复杂的多,攻击地面坦克、支援登陆作战、掩护机降、火力支援、直升机空战、战地救援、空中指挥、空中侦查、士兵投放等等,这都是武装直升机的的任务。其任务多样性也就注定了多样的评判标准,所以本文重点通过不同维度对史上比较经典的武装直升机进行盘点。

需要说明的是,尽管是要做武装直升机的盘点,但同样也涉及到了运输直升机。因为毕竟服役过的专业武装直升机主要也就AH1、AH64、米24、米28、卡50/52、虎式、A129、茶隼、小羚羊、武直10、武直19、武直9(这都算改装型)等等,机型太少没什么可以盘点的。

盘点武装直升机之最,30年前的阿帕奇直升机仍多项领先

▲阿帕奇武装直升机

武装直升机主要分为普通武装直升机、隐身直升机与高速武装直升机,使用定位上又可以分为专用型和多用型两大类。一般而言,专用型机身窄长,作战能力较强,主流的攻击型武装直升机就是专用型,美国陆军上个世纪七十年代初的先进武装直升机(AAH)计划,就是以AH-1眼镜蛇攻击直升机作为原型的后续机型,基本都是专用型直升机。多用型除可用来执行攻击任务外,还可用于运输、机降等任务,像苏联的米-24就属于多用型。

综合排行第一名的阿帕奇武装直升机

盘点武装直升机之最,30年前的阿帕奇直升机仍多项领先

▲阿帕奇武装直升机

尽管笔者强调多样性,但武装直升机首先是作为军事武器,攻击力、综合作战力肯定是重中之重的,所以阿帕奇武装直升机自然是绕不开的。阿帕奇武装直升机即AH-64武装直升机,是现美国陆军主力武装直升机,具备强大的反装甲、反坦克能力,被尊称为“坦克终结者”。一架阿帕奇最多能挂载16枚地狱火导弹,理论上每次出击最多能消灭16辆坦克。最大起飞重量10.4吨,最大飞行速度365公里每小时,实用升限6400,航程1900公里,单从性能参数上的确不是最好的,但不影响它强悍的战斗力。在波斯湾战争,一次战事中曾有一架AH-64A连续发射7枚地狱火导弹,击毁了7辆伊拉克坦克,而美国陆军某航空旅在一次战斗中一口气击毁50辆伊军装甲车,全都是地狱火导弹缔造的战果。

(笔者是看到有人问这方面的问题,才想着写一篇武装直升机盘点文,可是讲道理,如果说从综合战斗力来说,阿帕奇、米28、卡50这三款可以说遥遥领先,但毕竟已经开写了,那就强撑着写完吧0.0)

飞行速度最快的武装直升机

说起飞行速度最快的直升机,很多人第一时间就会想到V-22倾转旋翼机(鱼鹰),没错,每小时509千米的最大飞行速度,的确可以傲视整个直升机领域。但严格的讲,倾转旋翼机已经不能算是传统的直升机了,更不是武装直升机,它将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器,既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力,又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力。对直升机飞行速度进行排名,而把倾转旋翼机算在内就有点不公平了,想想看,倾转旋翼机高速前飞的时候,旋翼已经倾转为螺旋桨,整个飞行器就已经是螺旋桨飞机了,这时候飞出来的最大速度能算直升机的吗?

盘点武装直升机之最,30年前的阿帕奇直升机仍多项领先

▲V-22倾转旋翼机

包括美国陆军新一代的V-280倾斜旋翼机,其飞行速度可达每小时519千米。还有中国正在研发的蓝鲸倾转旋翼机,巡航速度为每小时538公里,最快飞行速度有望达到每小时700公里,这一类所谓的高速直升机都是倾转旋翼机,把这些飞行器的最大速度算到直升机头上是不合理的,而且目前倾斜旋翼机还没有应用到武装直升机领域。

盘点武装直升机之最,30年前的阿帕奇直升机仍多项领先

▲米-24LL高速试验机

就常规型直升机而言,俄罗斯最新研制的一种新型高速武装直升机——米-24LL高速试验机,创造了正常布局直升机405千米/小时的飞行速度世界纪录,这数字在常规型直升机领域算是最高的了,此前的纪录是英国“山猫”直升机在1986年创造的400千米/小时的记录。而其他主流的常规型武装直升机的飞行速度一般都在270公里至330公里每小时。不过说到武装直升机,飞行速度并不是直升机最应该关注的方向,悬停效率、低速机动性、战场低空反坦克性能、低空搜索救援能力等,才是重要加分项。

全球最大的武装(军用)直升机

这是个略显复杂的命题,首先就是武装直升机和军用直升机的区别,现在网络上很多关于最大直升机的盘点,都是对军用直升机的盘点,再具体而言就是军用运输直升机的盘点。武装直升机尽管也会执行运输任务,但并不是主要任务,而且体积大、载重大也不是一个武装直升机应该考虑的问题。另外就是这个“最大”,包括了两个含义,最大起飞重量和最大体积(高度、长度和旋翼直径),那一般情况下起飞重量大体积也不会小,所以很多对最大直升机(包括飞机)的盘点文中,都以最大起飞重量为参考。

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▲米-26直升机

如果说最大的军用直升机,有三款直升机是绕不开的。第一个是苏联时期研发的米-26直升机,米-26是一款双发多用途运输直升机,长度40米,高度8米,旋翼直径32米,最大起飞重量56吨,也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。不过要说明的是,米-26直升机是军民两用运输直升机,更不是武装直升机。第二个是同样是苏联生产的米V-12重型运输直升机,是一架不寻常的测试直升机,螺旋桨直径达到35m,当它们旋转起来,螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m,这个宽度超过了波音747,最大起飞重量达到105吨,是个不折不扣的怪物!不过因为它的身躯过于庞大,机动性很差,且操作不便,所以没有量产,只生产过2架,也是军民两用。

第三个就是外号“超级种马”的CH-53E直升机,是美国西科斯基飞行器公司所出品的军用直升机,是美军最大和最重的直升机,海军官兵们戏称它为“飓风制造者”,主要为美国海军陆战队服务。长度30米,高度8.46米,旋翼直径24米,最大起飞重量33.3吨,这才是不折不扣的全球最大军用运输直升机。不过更新一代的“种马王”CH-53K直升机据说已经完成测试,最大起飞重量增加到了39.9吨,等到CH-53K服役后,最大的军用直升机就要落到它头上了。

盘点武装直升机之最,30年前的阿帕奇直升机仍多项领先

▲正在测试的CH-53K直升机

至于起飞重量最大的武装直升机,阿帕奇直升机最大起飞10吨算是比较高的,毕竟起飞重量大挂载的武器也会多一些,另外也有些反潜直升机的最大起飞重量达到13吨。

造价最高的武装直升机

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▲阿帕奇武装直升机

根据2016年外媒给出的数据,造价最高的武装直升机还是属于阿帕奇武装直升机,尤其是AH-64D、AH-64E等改良型,当然还要看是谁买美国陆军购买都是两千万美元的级别,而外销版,有的高达5000万美元。而如果说造价最高的军用直升机,那“种马王”CH-53K直升机算是最高的了,研发预算一高再高,按照美军海军陆战队将以250亿美元的价格购买200架CH-53K直升机来计算,单价就是1.25亿美元(另说是8000万美元),不包含研发、军建、使用成本什么的,都已经远超鱼鹰倾转旋翼机7000万美元的造价了。

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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