一盘“木耳炒白菜”只有几片木耳，白菜也特别少，却价格高达15元。日前，北京旅客姜海程在北京——武汉的列车上花30元吃了一顿饭却没有吃饱，姜海程随即向铁道部长反映情况，并得到了批示。接到铁道部长的批示后，武汉客运段的相关领导登门向姜海程道歉，并退还了姜海程多交的20元餐费，相关责任人被停职。（12月1 3日《新京报》）

　　对于这样快节奏、高效率的处理结果除了欣慰之外令人无话可说。但我更感兴趣的是，作为吃了15元一盘木耳炒白菜的普通旅客姜海程是怎么一下子找到铁道部长的？

　　按说，别说出门在外吃饭被宰这点小事，就是住在家里，下水道不通、坐出租被宰、电话费有疑问了、楼下的小餐厅冒油烟了等等，要找到管辖这一块的最高长官可是难上加难。热线电话是公开的，但不信打一个试试，象铁道部长这般立马“问罪”下来，非常少见。开始接电话的先问你“三代六亲”，将履历表逐项“填好”后，再听你说事。遇到情绪好的值班人员，听你把话说完，按部就班登记下来，坐等消息。遇到不耐烦的，话没说完，先发起火来，逼得你没法再将事情的前因后果反映到底。而坐等处理拖个十天半月那是常事，不将你的事拖丢了就算万幸。像铁道部长这样一个批示下来，下属领导登门道歉，还退还餐费，这样的好事上哪找去？

　　不过，笔者觉得这是一起没有什么样本意义的个案。“铁路警察各管一段”，铁道部长不可能每天都能腾出时间来处理这样的“鸡毛蒜皮”，公共权利表达渠道不应该只是“高高在上”，越向上级越通畅，而下面却出现“梗阻现象”。如果列车餐厅宰客的事在某个站点就有人过问和解决，旅客又何必要劳铁道部长的大驾？